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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高血壓就是不要吃太鹹就好？聊聊藏在食物裡的鈉 : 【華人健康網文／蔡宜庭營養師提供】很多人都知道，有高血壓問題的人要注意不要吃鹹，這是為什麼呢？因為，我們飲食中的鹽，也就是「氯化鈉」，其中的「鈉」與我們體內血壓的調控有關，且許多流行病學研究也已證實高鈉飲食與高血壓前期、高血壓和心血管疾病之間的關聯性，雖然大家都知道高血壓不能吃太鹹，但過量攝取「鈉」仍然是現代人飲食上常見的問題。而鈉其實不只存在鹽裡面，吃起來不鹹的麵包裡也會有唷！ 英國： 麵包、穀物 (19.5 %) 商業加工過的紅肉、家禽和雞蛋食品 (12 %) 肉汁、調味料、調味醬、沙拉醬 (11.7%) 乳製品 (8.2%) 因此從此研究來看，華人地區的飲食，「鈉」主要來自於烹調的鹽 (75.8%)，而日本料理主要來自於醬油 (20%)，英國則多來自於麵包、穀物 (19.5 %)，建議要控制血壓，除了控制烹調用鹽以外，其他的調味料（醬油、醬油膏、烏醋、番茄醬、沙茶醬等）也都要注意酌量使用，在購買食品前也可以先看營養標示中「鈉」含量的部分，控制飲食中鈉的攝取！ 每日「鈉」的總攝取量建議： 衛福部建議：每日「鈉」的總攝取量，不宜超過2400毫克（＝6公克鹽）。 美國「2015-2020飲食指南」：健康飲食應限制成人及14歲以上的兒童，每天鈉攝取量不超過2300毫克；小於14歲的兒童應攝取更少。 【延伸閱讀】
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關 : 2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。 西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。 這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。 去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。 西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。 這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。 而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。 CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。 而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。 雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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