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下面附上一則新聞讓大家了解時事
《傳說對決》越南Team Flash氣勢如虹！橫掃J Team晉級總決賽 : [新頭殼newtalk] 《傳說對決》2018 AIC國際賽四強賽勝部冠軍戰由J Team對上越南第一種子Team Flash，此役首局前期JT握有優勢，但擅長防守反擊的FL再度展現大後期反攻能力，逆轉收下首勝，雙方氣勢一來一往，FL連續兩局都握有優勢並維持到最後，最終就以直落三擊敗JT，搶先晉級總冠軍戰。但JT仍有機會，他們將在明日的敗部冠軍戰面對ahq以及Alpha Red的勝隊，爭取冠軍戰門票。 首局雙方打得平分秋色，遊戲前中期沒有人可以取得絕對優勢，好在JT靠著凱薩所招喚的天空巨龍換到一座高地塔，但FL靠著莉莉安生猛輸出，成功守下JT推主堡企圖，比賽時間來到20分鐘大後期，FL再於21分鐘魔龍會戰打出超狂0換4攻勢，順利逆轉拿下勝利。 JT在第三局BP陣容偏向弱勢，最終仍遭擊敗。 延伸閱讀： 《傳說對決》Neil決勝局「瑟斐斯」鬼神十三殺 J Team晉級勝部冠軍戰 《傳說對決》越南戰隊FL破ahq不敗金身 再奪一勝即挺進AIC冠軍戰
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務 : 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。 8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。 國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。 柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。 她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。 但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。 交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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