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下面附上一則新聞讓大家了解時事
洛克威爾自動化 聚焦IT、OT融合 : 工商時報【文╱陳逸格】 回顧2018年，洛克威爾自動化總經理譚世宏表示改變市場最大的趨勢，是很多客戶已不走低端路線，而轉往工業4.0或企業聯網（The Connected Enterprise，TCE）方向發展，這也是未來最大的機會。並指出「工業4.0最困難的部分，是如何將IT與OT融合」，所以有OT背景的洛克威爾去年花重金入股IT公司PTC；在智慧製造的潮流下，相信軟體業務可以更好地帶動洛克威爾成長。 一般存有洛克威爾自動化以大型企業客戶為主的印象，譚世宏澄清，「其實我們這幾年一直在開拓新市場，尤其像台灣較多的是一些中小型的設備製造商，他們想做智慧機械，經驗不足，我們敞開雙臂與其合作，加強他們出口的競爭力」。在開拓新市場方面他看到新年度的新機會：一、針對某些領域，開闢工業4.0的相關方案幫助企業突破。二、為企業提供顧問咨詢服務，主動為企業做計畫方案。也提醒「工業4.0的發展，不是只有建立數據庫、能提高產能就可以了，還有很多細項要關注，尤其是網路安全更要關注」。對此有豐富經驗的洛克威爾，未來會更主動告知客戶。 洛克威爾未來成長有兩個方向：一、IT、OT融合。二、強調產品差異化，加強宣傳產品價值，要跟領域內的專家洽談，無縫接軌他們的問題來提供解決方案。譚世宏表示，客戶在發展工業4.0時的痛點，大多來自於工廠自動化的前期規畫沒有做好，純粹用價格來衡量，導致工廠的上百種設備，可能是不同品牌，不同的通信聯網，無法互相溝通，再回頭找原廠做更改，後續的花費更大。他建議從開始買設備的時候就定好標準及是否用開放式平臺；也表達洛克威爾的「企業聯網的顧問團隊」很樂意為客戶提供顧問咨詢服務，提供國際化的設計標準。 今年洛克威爾還啟動自動化產業人才培育計畫，因為IT、OT新技術需要從年輕世代培養起。18年前譚世宏就是接受洛克威爾的培訓，到現在還一直留在這個行業的，因此後續會在國內幾間大學繼續做培訓，深化對這個行業的趨勢進行了解。譚世宏說，「臺灣不論在政治發展、語言能力、人的素質各方面，都具備對外發展的潛質，我看好臺灣往全球化發展」。
每小時2元起跳 紐約市路邊停車費今起翻倍漲 : 為緩解停車難、交通堵，市長白思豪推出路邊停車咪表收費調漲，今(4)日布碌崙(布魯克林)率先實行，其他地區陸續上路，包括布碌崙市中心、法拉盛市中心等在內的地區漲幅翻倍，民眾怨聲連連，擔心室內停車場也會連帶漲價，反而造成更多人搶咪表車位，部分商家也擔心衝擊生意，讓客人不想上門。 ●曼哈頓10月、皇后區11月上路 全市停車咪表收費年底前將完成調漲，今起布碌崙先調漲，曼哈頓和皇后區分別於10月1日(周一)和11月1日(周四)上路，布朗士和史泰登島則從12月3日(周一)實行；這是紐約市七年來的首次全面調漲，調漲後目前每小時1元的價位將不復存在，法拉盛市中心的停車費翻倍為每小時2元，曼哈頓華埠的停車費漲至每小時4元、最貴地區為每小時7.5元，而商用車輛最貴可達每小時8元。 今日生效的新標準分六個不同的收費區，包括：曼哈頓中城(14街至59街的二大道至八大道)和下城錢伯斯街(Chambers St.)以南，96街以南，96街至110街，第一區(布碌崙市中心、法拉盛市中心、皇后區牙買加和曼哈頓125街)，第二區(皇后區傑克森高地、木邊、陽邊等部分地區)，第三區(其他設咪表區)。 ●每小時1元價位 將不復存在 法拉盛市中心停車咪表此前每小時收費1元，調漲後，根據市交通局的區域圖，北方大道至37大道交王子街至友聯街(Union St.)、37大道至41路交大學點大道至緬街、37大道至三福大道交緬街至友聯街、41路至楓葉大道(Maple Ave.)交Frame Pl.至凱辛納大道(Kissena Blvd.)、楓葉大道至富蘭克林大道(Franklin Ave.)交Saull街至凱辛納大道、富蘭克林大道至Crommelin街交Saull街至緬街、以及富蘭克林大道至艾德大道(Elder Ave.)交緬街至寇登街(Colden St.)，將全部漲價為每小時2元。 布碌崙華裔居民張琳常到布碌崙市中心逛街，因為商場自帶的停車場收費較貴，多選擇停在街邊設咪表處；她說「現在一小時1元變2元，一、兩個小時還不明顯，三、五個小時下來就看得出差距」，雖然逛街後常大包小包，「但以後還是盡量搭地鐵吧」。 ●民眾抱怨：未來車位搶更兇 「我擔心咪表漲價了，室內停車場也會漲。」居民梁亮說，因為室內停車場要盈利，街上的調漲了，室內的也會相應調漲；現在街邊停車位本就奇缺，「到時候嫌室內停車場貴的人跑出來，就會有更多人搶車位、等車位，根本不可能緩解交通堵塞和並排停車」。 華裔居民李璐瑤對地鐵費和停車費漲價都感到不滿：「不想讓人開車，那就提供大眾交通供選擇，但地鐵每天都在故障和延遲，現在還要漲價，市府就是想多賺錢吧！」 ●華埠商家 憂生意雪上加霜 華埠的商家也是怨聲連連，永泰海鮮酒樓業主劉順泰表示，華埠以餐飲業為多數，隨著居民往其他區域外移，原本生意就逐年下滑，導致很多餐館關門，如果停車費上漲，只是讓華埠生意雪上加霜。 他說，雖然民眾無法改變漲價，但仍可以利用晚上7時後咪表不收費來華埠用餐；「曼哈頓很多人下了班就離開，停車位會比較好找，我們也只能希望民眾利用這時段多多來華埠消費。」 假日帶著一家人從布碌崙來華埠用餐的華人梁錦華說，媽媽年紀大了行動不便，且假日地鐵四處改道不方便，才會選擇開車來華埠；現在市府調漲咪表停車費，鼓勵更多人搭乘地鐵來曼哈頓，卻沒有考慮民眾感受，「到時候可能就會選擇有停車場或是家裡附近的餐館用餐，偶爾才會開車出門了。」 具體街道咪表停車費用，可請查看市交通局地圖https://tinyurl.com/yb2e9svc。
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