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下面附上一則新聞讓大家了解時事
秋冬溼疹大作戰 中醫調理體質恢復代謝力 : 60歲的張阿伯，罹患溼疹多年，雖然靠西醫治療有改善，但三不五時還是會在手腳局部復發，相當苦惱。後來藉由中醫調體質，憑著毅力撐過症狀爆發期，如今不僅擺脫溼疹復發的噩夢，還改善了體質。 中醫師鄭愛蓮表示，張阿伯來求診時，手腳都有輕微溼疹，過去都看西醫，這次想換中醫治療，看看能不能根本改善反覆發作的問題。每次在治療前都會向病人說明，中醫治療的方法是將病人體內長久鬱積的溼熱和廢物排出體外，讓氣血循環，人體代謝管道通暢，才能根本解決溼疹復發問題。 開始接受治療2周後，張阿伯症狀大爆發，雙手紅腫結痂開始出水，癢得難受，開始感到不耐煩並擔心，這樣到底會不會好，越來越癢這樣對嗎？會不會永遠都不會好？鄭愛蓮說明，張阿伯以前症狀之所以較輕，是因為溼疹稍微發了就擦類固醇，才沒有發得很厲害。但該排出體外的溼熱廢物仍埋藏在皮膚底下，並沒有消失。現在用藥讓毛細孔張開來，累積多年的溼熱終於有機會排出，所以才會大爆發。 症狀爆發是溼疹治療的必經過程，只要耐心用藥，定期回診讓醫師追蹤觀察，隨著體內溼熱廢物一次次的排出體外，1、2個月後排乾淨了，症狀自然就會消失。不過，鄭愛蓮也提醒，若治療好，日後即使偶爾復發，也會明顯比過去輕微，可能起幾個水泡，快則1天，慢則2、3天就會消失。如果症狀又出現2周都不退，病人應立即回診調整身體以緩和症狀，大約經過1至2周就會逐漸消退。通常溼疹經3個月到半年中醫治療都會好轉，建議治癒後再接受調養至少1個月，改善體質。 鄭愛蓮強調，中醫並非可以根治溼疹，保證永遠不再發，但只要在治癒後，飲食正常，不要晚睡，避免喝酒，就能將復發機率降到最低。這是因為中醫調理體質，讓身體代謝功能恢復正常，能夠代謝體內溼氣，達到人體自癒的緣故。 更多 NOWnews 今日新聞報導
NOW晚報／惡劣！防豬瘟新制首日 攔檢查獲8件闖關案
南極長征隊—南極特派員 出發後第7天實況回報
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛 : 2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。 「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。 由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。 面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。 李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。 至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。 空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。 但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。 李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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