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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 生技醫療基金 包辦績效前三強


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工商時報【呂清郎╱台北報導】

今年以來國際市場干擾多,全球股市跌多漲少,統計投信發行448檔海外股票基金表現,僅30檔維持正報酬,觀察今年來表現強勢基金,以生技醫療相關基金最亮眼,前十名占7席之多,績效更均逾7%,前三強更全由生技醫療包辦,漲幅超過一成,提供2019年投資布局最佳參考。

群益全球關鍵生技基金經理人蔡詠裕表示,全球股市震盪,生技股表現承壓,但新藥核准積極、企業獲利穩健、政策環境順風等支持下,仍有利生醫股表現。

人口老化趨勢下,生技醫療產業各方面需求暢旺,是多國政府致力發展的產業方向,類股受景氣波動和系統性事件影響相對小,整體產業長線需求及創新動能佳,中長期投資前景值得期待。

富蘭克林坦伯頓美國機會基金經理人葛蘭.包爾指出,醫療類股近期波動並不影響長期正面看法,成長趨勢通常是由顛覆性技術、創新、消費者習慣或人口結構改變所驅動,醫療產業在全球人口老化與醫療技術提升下,續創造許多潛在的投資機會。

日盛中國戰略A股基金經理人黃上修說,大陸方面,官方加大對生醫創新引導政策,產業正面臨產業核心轉向的過渡期,從仿製藥走向創新藥階段。隨過去年系列對藥品管制政策的放寬,新創藥的上市速度將大幅提升,並帶動整體醫藥行業的營收及未來展望,創新製藥在政策引導下有望開闢新藍海。

近年興起的精準醫療,也是驅動生技醫療產業活躍一大因素,蔡詠裕強調,相關項目如基因檢測盛行,基因突變情況,利於在短時間內臨床醫師客觀資訊,支持後續處置及用藥決策,進一步達到對每個病患採取不同處置及用藥的精準醫療,可持續關注。







 爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開


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2018年08月23日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

由於緊貼淡水紅樹林保護區,「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通,爭議長達約20年,今(23)日上午捲土重來,在環保署進行二階環評的第一次初審。

雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計,但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的,以證明開闢淡北道路的需求與必要性,另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮,仍遭專案小組要求再補充說明,此案還要補件再審。

歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論,新北市在2015年重新提出環評,並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫,主要回應了生態衝擊,與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。

在生態衝擊上,當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間,甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計,遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。

新北市則強調,已經再次釐清紅樹林的界址,將來也將成立生態監督小組來確保。施工時,將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。


新北市新工處表示,淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市,在隧道接回地面後,再接加設在大度路上的700公尺高架段,高架2公里就可接上洲美快速道路。

新工處表示,這個設計將分散車流,將車流分峰至福國路、洲美路,也讓承德路、文林路能有改善,現有路口的紅燈等待秒數將降低,也可以是緊急事故發生時的備援道路。

雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調,淡水人長久飽受塞車之苦,既有聯往台北的台二線已無法再動,甚至若發生災難,救護車都將在車陣中動彈不得。

不過,部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性,更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路,湧入台北市而連累台北市的交通。

綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出,目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了,應該重新評估輕軌加入後,淡水地區的大眾運輸效果,否則只是一味滿足小客車的話,蓋再多的路都不會夠用。

環委李克聰亦指出,淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工,未來把接駁轉乘接起來,再加上更優惠的月票等措施,或是公車專用道等管制策略;若大眾交通工具的搭乘率可以達到60%,那是否還一定要蓋淡北道路,新北市府應該說明是否能做的都已經做了。

也有當地民眾指出,雖然淡水已有「蛙跳公車」,但是面對擁塞的台二線,根本是淪為「癩蝦蟆」。

「要解決這個瓶頸,不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示,目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施,例如若要拓寬台二線,除了面臨大規模的賠償,減少人行空間,那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點,而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載,但是台北車站卻已經超載了,沒有辦法再增加班次。

而小組要求新北市下次補充說明,在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力,再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等,也必須再明確釐清。









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