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商品訊息描述:

旅館貼心服務

主要設施

  • 32 間禁煙客房
  • 2 間酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
  • 多語服務人員
  • 禮賓服務
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存

鄰近景點

  • 位於第 15 區
  • 艾菲爾鐵塔 (1.3 公里)
  • 戰神廣場 (1.3 公里)
  • 夏約宮 (1.7 公里)
  • 榮軍院 (2.4 公里)
  • 羅丹博物館 (2.5 公里)
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商品訊息簡述:



 



 



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 英教育大臣：政府未打算2度舉辦脫歐公投


:

（路透布魯塞爾16日電）英國教育大臣海因茲今天表示，英國政府未打算舉辦第2次脫歐公投，否認媒體報導指稱，內閣大臣正尋求舉辦這類公投，以打破英國脫歐僵局。

詢及英國政府是否準備舉辦公投時，海因茲（Damian Hinds）告訴天空新聞網（Sky News）：「不，第2次公投勢必會引發分裂。我們已為人民舉辦過公投，公投結果已出爐，如今我們必須落實執行公投結果。」

海因茲形容首相梅伊（Theresa May）達成的英國脫歐協議，是國會議員必須力挺的「均衡」協議。中央社（翻譯)








 老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠


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【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。









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