【非住不可】利伯蒂維爾戴斯飯店 - 利柏提維爾
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
看準零活用工趨勢 兩岸青年聯手打造這款APP : 12月攝氏零下7度的深夜，北京中關村有間辦公室仍然燈火通明，坐滿忘記下班的員工。這是一家兩岸青年聯手創立的網路科技公司，不久前剛推出一款可快速精準匹配人力的App。 鮑冠羽是「北京智工互聯科技有限公司」其中一名創辦人，幾年前在台灣的大學做交換學生時，結識了理念相近的徐韜。畢業後回到北京，這位曾經的「陸生」和如今的「台商」徐韜，攜手走上創業之路。 經過一年多的摸索，公司研發的「小包智工」App在10月上線，11月正式對外公開。 鮑冠羽指出，小包智工就像是「人力資源的Uber」是一個即時人力資源匹配平台，設定的用戶對象是想要靈活用工的企業以及偏好自由彈性工作的謀職者，讓雙方在線上自動完成「事求人」和「人求事」的匹配流程。 「靈活用工」是指當企業需要某一類人才卻不想長期聘雇時，靈活地依照需求來雇用人力，雙方沒有正式的全職勞務關係，員工就如同水和電一樣，視需求隨時使用、隨時停止。 徐韜說，企業以這種方式用工，不需負擔員工各種保險費用，可降低人事成本；對求職者來說，當需要或有意工作時，就在小包智工平台一鍵開啟「工作狀態」欄，平台就會根據資料庫中事先載入的雙方需求、條件等各種訊息，即時自動匹配附近的工作機會。 在初創階段，小包智工的雇用方對象鎖定餐飲業者。鮑冠羽說，由於「即時、有效率」的特性，加上確實讓企業節省了相當的人事成本；小包智工上線一個星期後，就有餐廳辭退了原有服務生，改由透過小包智工來約工。 上線短短時間以來，已有120多家店家與小包智工簽約，實際使用的則有30家。 此外，徐韜透露，有投資者看好這個新穎的人力資源媒合平台，開始與公司接觸。 深夜近11時，智工互聯約8坪大的辦公室裡，一屋子年輕團隊還沒人有下班的意思。相對於屋外零下7度凍人的低溫，屋內的工作氣氛更顯熱烈。 公司另一名創辦人、28歲的張碩說，自己是團隊中最「老」的一員，先前曾任職大型國有企業，雖然工作不累、薪資不差，但是因為不想每天「帶著一種上墳的心情去上班」，因此毅然出走，把自己投入高度風險性和競爭性的創業路上。 張碩說，租屋和辦公室的兩點一線幾乎就是他目前的全部生活。為了創業，一杯星巴克咖啡現在都成了奢侈品，雖然看起來犧牲很多，但是因為有成就感而且有希望，所以很開心。 大陸科技新媒體36氪分析，先進國家日本的靈活用工模式已十分成熟，靈活用工在人力資源行業占比達42%；美國緊追其後，比例為32%。目前僅占9%的中國，即將進入爆發期。 徐韜和飽冠羽認為，在人力成本攀升的時代，上述分析可略見企業未來在靈活用工上的趨勢。另一方面，除了薪水、福利這些條件，新世代也越來越注重自由、尊嚴和興趣，相信「自由工作的時代正在到來」。對小包智工這樣的即時人力資源平台來說，大陸的市場足夠大。
端午連假出遊 公總祭五天疏運計畫 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】端午連假出遊車潮多，公路總局教民眾如何不塞車又可享優惠！公路總局副局長許鉦漳12日表示，「大眾運輸在15日零點到18日晚上24點，國道客運總共有14家業者86條路線票價平均打85折。」他說，搭乘台鐵及國道客運轉乘在地客運，可享基本里程或一段票免費（但台北市政府轄管之市區客運路線除外）。 公總從15日到19日上午針對11處國道易壅塞路段，以及24處省道易壅塞路段、觀光景點、龍舟景點加強實施疏導措施，如規劃替代道路、協調地方政府彈性調整號誌時制、規劃臨時停車場及地方警力加強違規取締等交通措施。 針對易壅塞的宜蘭地區，公總已經要求國道5號的客運業者加開班次，許鉦漳表示，「協調業者讓到站等待時間縮短為20分鐘內，尖峰時刻3到5分鐘就能發一班車，平均每天開1800輛班次。」另外，台灣好行路線若採用電子票證能享優惠。公路總局也於轄管道路CMS發布台2線、台9線旅行時間，同時請高速公路局協助發布，以提供用路者行駛路徑的選擇參考。 端午連假期間用路人也可多加利用台61線西濱快速道路，作為國道替代道路。公總說，「西濱跟國3之間有南下與北上的專用交流道，是很好的轉車點，往南有國4可以到台中，往南到彰化等地區可以走福興，可以避開國道壅塞路段。」至於高鐵日前傳出有員工要在18日依法休假罷工，公總表示，沒得到這類訊息，因為高鐵跟國道、工總有訂出相關應變機制，若斷電或出什麼問題，高鐵也會應該啟動相關機制。 公總鼓勵民眾連假期間多搭乘大眾運輸工具，根據目前統計，國道客運從第一天到放假前一天與收假日已經售出7到8成車票，其他時段大概有5至6成，民眾把握時間趕緊購票。民眾可以利用智慧型手機、平板電腦等到公路總局網站查詢，或下載「省道即時交通資訊」App查詢省道即時路況、國道替代道路、交管措施等，或是利用「iBus公路客運」App查詢客運及市區公車相關資訊。
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