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下面附上一則新聞讓大家了解時事
脫歐之路顛簸難行 英強硬派盼川普政府力挺 : （法新社華盛頓15日電） 英國一跛一跛地在脫歐之路向前邁進之際，推動全面脫離歐洲聯盟（EU）的強硬派人士正在尋求川普政府支持，美國國務卿蓬佩奧訪問時也承諾，美英將尋求保持一種「特殊關係」。 挺過逼宮危機的英國首相梅伊（Theresa May）近日赴布魯塞爾，尋求與歐盟就雙方達成脫歐協議中所謂的愛爾蘭邊境保障措施重新談判，歐盟回應冷淡。 梅伊也未獲得美國總統川普力挺，川普曾公開質疑她的脫歐協議，傾向支持英國與歐盟切割乾淨。 右翼批評人士擔心，當前達成的協議恐使英國無限期留在歐盟關稅同盟，以避免愛爾蘭和北愛爾蘭之間重新設立邊界。 梅伊公布脫歐計畫後不久，川普對記者說，「這項協議對歐盟非常有利」，還說可能阻礙美國和英國達成貿易協議。 接替提勒森（Rex Tillerson）擔任國務卿的蓬佩奧（Mike Pompeo）也支持英國脫離歐盟。 隨著英國未達成協議硬脫歐的可能性日益高漲，蓬佩奧最近接受福斯新聞頻道（Fox News）訪問時，承諾美英將尋求保持一種「特殊關係」。 川普支持英國脫歐的立場，與前總統歐巴馬背道而馳。歐巴馬曾警告，英國脫歐後的貿易協定將「位於大排長龍的隊伍後方」。 歐巴馬說，英國留在具有前瞻性的歐盟，在經濟和政治上對各方都有好處，這符合兩國大多數的外交政策考量。 對川普而言，英國在2016年公投決定脫離歐盟，預示他將爆冷當選美國總統，成為全球極右派的又一勝利。（譯者：劉文瑜/核稿：鄭詩韻）
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」 : 2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。 詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。 詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。 因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。 詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。 「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。 詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。 詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。 四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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