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  • 遊樂場

鄰近景點

  • 位於中文
  • 中文高爾夫球俱樂部就在附近
  • 穡達海邊就在附近
  • 濟州泰迪熊博物館就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 阿里山森林鐵道》百年鐵道珍寶 串起高山與平地的溫暖旅程


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阿里山森林鐵道全長達71.9公里，共通過48個隧道，從海拔30公尺的平地爬坡到海拔2451公尺的高度。（攝影/ 鄭國強）

阿里山林業鐵路（森林鐵道）自1912年通車，串連整個嘉義市與阿里山的經濟走廊、帶動沿線聚落人文發展，代表臺灣林業史的縮影。現今阿里山林鐵不再只是交通運輸工具，更是重要的觀光與文化資產，已被政府登錄為文化景觀。

今年7月，林務局將阿里山林業鐵路業務從台鐵收回自營，並成立「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」，專責掌理阿里山林業鐵路維運及其相關林業文化資產之保存與活化，將阿里山林鐵從單純交通觀光，更進一步定位為國家重要文化資產的身分，蟄伏百年，迎來蛻變。

百年前打造，孕育台灣林業經濟

由於阿里山林業鐵路過去是委託台鐵經營，林務局成立阿里山林業鐵路及文化資產管理處後，從台鐵收回自營。但因林務局本身對鐵路運營經驗不足，加上林鐵和台鐵性質有很大差異，因此林務局希望透過國際鐵道交流，借鏡經營管理、維護技術及行銷推廣，以期有助於林鐵及其林業文化底蘊保存。

林鐵處乘勝追擊，又推出了歲末主打行程「林鐵停看聽」，主打小站慢遊，將帶領民眾前往竹崎站、樟腦寮站、水社寮站，中停奮起湖站用餐。（攝影/ 鄭國強）

這次的主題列車行程，主打小站慢遊，將帶領民眾前往竹崎站、樟腦寮站、水社寮站，中停奮起湖站用餐，並帶領民眾觀賞阿里山號1車次列車廻繞獨立山3圈登上山頂，親見世界登山鐵路五大工法之一的「螺旋形路線」。主打星則是在海拔1,186公尺的水社寮站，讓民眾在這位居山野的璞玉小站，觀賞特色獨具「Ω」型(馬蹄型)彎道，體驗秋冬雲霧的平和寧靜，氛圍動人。

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 金融消費爭議多 籲降評議門檻


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【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「金融評議中心受理民眾案件仍許多有改善空間。」民進黨立委江永昌14日招開「評議中心強化公聽會」如此表示。海禾通商法律事務所徐銘鴻律師表示，希望評議中心處理範圍能納入海外銀行分行金融糾紛、受理門檻開放金額100萬元以上兩項。法務處澄清，評議中心沒有100萬元門檻的問題。銀行局表示，會重罰未妥善處理糾紛之機構。

「評議中心的成立精神是保護金融弱勢。」輔仁大學財經法律系教授郭大維表示，鑒於大眾購買金融商品日益普遍，且消費者與金融公司財力、資訊及專業不對等，易發生糾紛，一旦發生爭議，若循司法途徑救濟耗時又耗費，因此有必要於訴訟途徑外，提供金融消費者具有金融專業且能公平處理相關爭議之機制。

「但評議中心並不處理台灣海外分行的案件，」徐銘鴻表示，現在跨境金融網路發達，台灣消費者不會只接觸到台灣的銀行。」一旦海外分行有缺失，投資人卻無法向評議中心申請評議，有違評議中心受理金融糾紛的目的。另外，進入評議中心的門檻太嚴厲，現在評議中心只受理100萬台幣以下的金融糾紛，但像TRF、期貨選擇紛爭等案件的金額往往超過100萬元。

對此，郭大維回應，評議中心為保護弱勢，受理門檻是參考「英國金融服務暨市場法」與「新加坡金融業調解中心」運作機制，這些國外機構都有金額門檻，但這部分還可以討論。法務處副處長李育德則澄清，100萬元以下是法律規定金融機構一定要處理的門檻，如果超過100萬元，金融機構可以衡量是否要與消費者調解，但消費者對評議中心提出調解沒有金額門檻。

針對海外分行的金融糾紛，銀行局局長邱淑貞表示，國內總行有督導海外分行的責任，「這點無須討論」，呼籲海外分行應妥善處理與消費者的糾紛，若有違法，一定會重罰。









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