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下面附上一則新聞讓大家了解時事
翻轉性別不平等！ 阿斯特捷利康獲台灣企業永續獎 : 【健康醫療網／記者蔡岳宏報導】2018第十一屆「TCSA台灣企業永續獎」為表楊企業落實聯合國所制定的永續發展目標(Sustainable Development Goals, SDGs)，規劃單項績效獎共10項獎項類別，總計本屆角逐獎項件數更高達223件。 其中，臺灣阿斯特捷利康公司（AZ）為唯一榮獲「台灣企業永續獎-單項績效類-性別平等獎」的國際藥廠，以性別對等工資、翻倍產假等措施，翻轉職場性別不平等獲得肯定。 10項單項績效獎 推社會責任三原則 台灣企業永續獎依評選內容分為四大獎項類別，分別為「綜合績效獎」、「傑出人物獎」「企業永續報告獎」與「單項績效獎」。其中，單項績效獎總計10項獎項類別，囊括ESG (環境、社會、治理)三大面向、與SDGs連結，並邀集來自全國產官學研83位知名專家學者共同參與評選。 本屆單項績效類總參獎件數高達223件，相較去(2017)年大幅成長34%(148件)，績效品質也明顯精進，深獲本獎總召集人簡又新大使以及評選專家學者讚賞。 新設「性別平等獎」 倡導兩性平權 單項績效獎不僅為表揚企業在各方面向突出績效，以及執行最佳範例，更連結SDGs，以彰顯企業在落實SDGs的角色與地位。以本屆新設「性別平等獎」為例，此獎連結SDG1、2、16等目標，目的在於倡導兩性平權、消除歧視，推動友善職場環境。期許獲獎企業持續引領臺灣在經濟成長、環境永續及社會共融等各面向樹立典範，推動國家永續發展。 營造兩性友善職場 台藥廠獲肯定 身為唯一榮獲單項績效類「性別平等獎」的台灣藥廠，臺灣阿斯特捷利康公司表示，公司以「平等、多元性、包容性」三大策略打造「Great Place To Work」最佳職場環境，除了創造兩性友善工作環境，也依據員工資歷及教育程度給予對等工資，不會因為性別差異而降低工資，同工同酬讓女性能充分發揮所長，享有同等晉升機會。 臺灣阿斯特捷利康藥廠總裁Simon Manners進一步表示，為讓員工在工作與家庭間取得平衡，公司提供雙倍產假、雙倍陪產假、彈性工時及生育津貼等多項措施，給予員工充分支持。 平權非「特權」 平等適任為重點 「翻轉性別不平等的起點，就從打破傳統刻板印象開始。」臺灣精神科醫師鄧惠文向媒體強調，即使女性崛起已在社會各處顯現，「但目前職場女性需要的是『機會平等』和『適才適任』，而非特權保障。」
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠 : 【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。 根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。 「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。 劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」 「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」 環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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