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下面附上一則新聞讓大家了解時事
這下有得賠了！小貨車送貨 駕駛恍神擦撞4輛法拉利 : 林姓男子今天清晨駕駛小貨車送貨，行經石碇區雙溪口淡蘭吊橋停車場外路邊，雖然車速40公里，又非酒駕，但卻恍神擦撞停在路邊車聚的4輛法拉利超跑，警方調查釐清肇事責任。這起擦撞事件 現場無人受傷，不過相關熟悉行情的人士指出，遭撞的跑車分別為法拉利488及F12，4台新車總價約7000萬元起，車損維修價預估約新台幣1200萬元。小貨車駕駛後續要面臨負責龐大的維修費用。 警方調查，楊姓、姜姓和彭姓男子駕駛黃色、藍色及白色法拉利超跑和另名駕駛紅色法拉利超跑的男子今晨車聚，約定前往石碇路邊於淡蘭古道停車場外集合，集合後擬往北宜公路行駛到宜蘭。不料，年僅20歲的林男清晨5時40分行經事故現場時，意外和楊姓、姜姓和彭姓男子駕駛黃色、藍色及白色法拉利超跑發生車禍，造成小貨車車頭及3超跑左側或左後方車身的毀損。 警方初步了解，林男開車到石碇送貨，疑因精神不濟一時恍神而發生車禍，經酒測發現林男沒有酒駕狀況。至於確實肇事責任仍待調查釐清，但後續恐怕面臨龐大的維修費用。 更多新聞報導 相關新聞影音 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】
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諾用20％綠電、3.7萬噸再生水 南科台積電3奈米廠環差一次過關 : 2018年08月15日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 15日下午環保署進行南科台南園區第10次環差的第一次初審，此案是為了台積電3奈米廠，雖然沒有增加開發面積，但是需水量、污水量、用電量都因此大增，一度遭民間團體質疑應該重作環評。但在南科承諾20%使用綠電、使用再生水最多7.3萬CMD下，小組於第一次初審放行，建議此案通過。 台積電則表示，預定2020年開工，目標18個月內完成建廠，這個投資約為6000億元。 需水、需電量大增卻免環評 環團抨不合理 為了滿足台積電3奈米廠建廠，南科台南園區這次的環差提出變更，比起變更前，用水量增加超過30％來到32.5萬CMD、用電量增加超過40％，達到299.5萬瓩、廢水增量30％、廢棄物增量超過10％。 環團地球公民基金會、環境權保障基金會紛紛質疑，這些資源需求與排放量都對環境有影響，規模與污染增量相當巨大，直接用面積來推估環境影響並不合理。不過環保署綜計處主張，當時南科開發送審時，即是以都市計劃土地超過5公頃的面積需環評，因此環差時也必須再以面積來認定；且民間所在意的污染量，在環評總量其實是下修的。因此小組並未對是否重作環評多做討論。 用電299.5萬瓩從高雄送 承諾使用綠電20％ 南科表示，用電的需求，從原本推估的222萬瓩，再提高到299.5萬瓩，如此巨大的用電量，主要將從高雄大林電廠提供。地球公民基金會主任李翰林指出，大林電廠是燃煤電廠，此舉是讓空污已相當嚴重的高雄要再承受，卻不見台南、高雄兩市協調此事，今日的環差審查高市府也是缺席。 李翰林問，全球電子供應鏈龍頭Google、Apple紛紛把100％再生能源列為目標，要求下游供應商符合要求，台灣的再生能源正在發展，台積電應承諾使用更高比例的綠電，才是負責任的作法。 南科園區管理局局長林威呈表示，台積電一定需要穩定的供電，20％已是勉強，若想要提高到30％，可能就不能動了。 但環委劉希平提醒，這等於整個大林電廠的發電都給南科了，但南科卻說，台電能穩定供應綠電才會買，只想出錢買，卻不願意在綠電發展上出力，不夠負責。劉希平建議，雖然台積電自身要再提高綠電的使用有難度，但應該去協助學校等機關使用太陽能，如此才能減緩尖峰用電的需求。 等再生水廠上線 最高使用7.3萬噸CMD再生水 台南園區的需水量，也因為台積電的3奈米製程，從原本的25萬噸CMD增加為32.5萬噸CMD，但當台南地區的再生水廠可提供符合園區需求水質的再生水時，將會採用最高7.3萬噸CMD的再生水，並將配合台南市政府推動再生水換水計畫，提供補貼差價與替換自來水，預估園區廠商最大可以換水1萬噸CMD，不過，其餘的用水仍須以自來水供應。
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