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下面附上一則新聞讓大家了解時事
彰化外海風場20餘條纜線上岸 業者拚「海岸審議」過關、年底簽約 : 2018年12月14日 上稿編輯： 陳文姿 環境資訊中心記者 陳文姿報導 離年底工作日僅剩14天，上緯海能風場、達德允能風場已經搶先在11日、12日與台電簽完的購售電合約（PPA），以今年較高的躉購費率售電20年。其它業者仍卡在《海岸管理法》審查。繼上週（7）日沃旭進行內政部海岸管理審議會（海審會）小組審查後，今（14）日海龍、哥本哈根基礎建設基金（CPI）、中鋼三家公司共五座風場也進入審查，這五座風場都在彰化外海，纜線預計走彰濱工業區上岸，共同目標是拚21日通過審查大會，年底前簽約。 政府收購再生能源的費率（躉購）年年降，日前經濟部預告將明年離岸風從每度5.8元大降到5.1元，業者更著急著今年簽約。但是否通過漁業署「漁業補償協商」、內政部「海岸管理法」審核、與工業局「產業關聯執行方案」（國產化）審查三道關卡才是關鍵。 海纜不交錯 委員希望施工整合 減少干擾 根據《海岸管理法》，離岸風機的審查主要在近岸海域（30公尺等深線或三浬），彰化風場審查僅中鋼的中能風場有部分位在近岸，須提出風機配置、是否影響公共通行等資料，其餘風場離岸較遠，重點均在海纜。 由於彰化外海風場多，為避免廠商各自規劃海纜路線衝擊生態，經濟部2017年核定彰化南、北二個海纜的「共同廊道」。業者9月送審的海纜規劃都在北廊道，卻出現互相交錯，甚至跨到風場的情況。10月海審會確認「海纜不交錯」原則，能源局與業者趕緊重新規劃，導致審查延至12月，變成業者能否取得今年躉購費率的主要關卡。 今海審會審查的海龍2、海龍3兩處風場共4線纜線，1座海上變電站； CIP的彰芳、西島兩處風場則提出二個方案，一是7條海纜，二是1座海上變電站加5條海纜；中鋼共4條海纜。加上沃旭等公司，上岸纜線近24條（部分預留）。 審查委員希望業者能提出整合的纜線詳細配置圖，不過，最新整合圖資14日能源局才會寄出。委員也很關心纜線的施工時程安排，希望業者互相協調，避免長期施工干擾環境。但彰化縣政府也提出，希望施工時有適度喘息時間，讓中華白海豚有機會通過。 今天並沒有審查結論，跟上週審查一樣，業者要先針對審查結論提出說明，等小組委員核可才能進到大會，否則再召開一次小組會議，要趕28日前簽約的可能性就更低了。 卡三關 : 漁業解套、在地化審查還有二家，海審成關鍵 先取得電業籌設許可才能簽購售電合約，而電業籌設許可的三要件是海岸管理審查、漁業補償、跟在地化審查。由於漁業署已發給業者「有條件同意函」，能源局也承諾把關，確保漁會同意才會發出開工許可，因此漁業部分暫時解套。 至於在地化審查是針對2021至2025年完工併聯取得躉購資格的業者，他們必須配合產業發展在台灣採購（國產化），但審查時程因併聯時間而異[註]。CIP與沃旭能源須在今年完成產業關聯審查；中鋼、海龍則明年11月前完成即可，換句話說，這兩家只剩海審會一道關卡。 CIP台灣區計畫總監許乃文表示，CIP已經簽了60張本土合約，金額逼近新台幣200億，對通過本土化審查很有信心。 海龍風電是由北陸電力與玉山能源合資成立，玉山能源董事長兼執行長陳聰華表示，取得今年較高的費率很重要，不然，2019年的費率也不能太低，否則將影響海龍競標取得的744MW風場。 ※註：2021年併網發電的開發商應在今年11月15日之前提交「產業關聯執行方案」；2023、2024年併網的廠商，則在明年11月15日之前提交。
康舒8月營收創近2年新高 Q3動能回溫本業拚轉盈 : 電源供應器業者康舒 (6282-TW)8 月因顧料有成，原料供應逐步好轉，帶動出貨動能回溫，單月營收 17.96 億元，創近 2 年新高，月增 11.53%、年增 15.08%；公司指出，目前訂單能見度高，加上原料成本逐漸反應，毛利率有逐月好轉的跡象，法人預估，康舒第三季本業有望轉盈，但業外因人民幣走貶，恐產生匯損，侵蝕獲利表現。 康舒表示，近期顧料成效逐步展現，被動元件、Mosfet 等原料供應逐步回穩，也帶動出貨狀況好轉，加上下游客戶也積極備料，訂單能見度較長，預估營收表現將逐月升溫，11 月將達全年高峰；累計康舒 1-8 月營收 119.33 億元，較去年同期持平。 此外，康舒也陸續將原料漲價的成本反應至客戶端，毛利率也可望逐月好轉，在營收毛利同步回溫之下，法人估康舒第三季毛利率可望繼續較上季好轉，本業可望轉盈。 不過，由於康舒第二季認列處置東莞廠的業外收益，公司人民幣現金部位增加，而第三季以來人民幣對台幣走貶，業外恐面臨匯損，將侵蝕獲利表現。 康舒東莞廠共出售 3 個地號，目前僅認列 4 成金額，剩下 6 成計畫將於第四季至明年第一季分批認列。
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