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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「店家每天晚上燒紙錢！」他PO辣妹拜拜照 釣出一票老司機 : 許多人遵循傳統習俗，開店做生意總要拜拜，以求客人源源不絕，通常每個月初一和十五都要拜拜，不過，卻有民眾表示，對面的店家幾乎每天都在燒紙錢，而且時間都是在晚上，讓他感到疑惑，而網友的解答讓人長知識了！ 一名網友在臉書《爆廢公社》發文，他PO出一張照片，從畫面的天色可以得知是晚上，有3個身材姣好的辣妹，站在店門口，穿著短裙搭高跟鞋在燒紙錢，金爐的火非常旺盛，他正好住在對面，不解地問：「為什麼對面的店家常常晚上在燒紙錢？」 ▼店家辣妹每天晚上燒紙錢拜拜。（圖／翻攝自爆廢公社） 據了解，傳說豬八戒喜好美色，所以許多特種行業都會供奉祈求招來生意。根據《自由時報》報導，業者會在店內供奉豬八戒的肖像，早晚3炷香，小姐拜拜時還得穿露胸、短裙，露得越多生意會更好，屢試不爽，而且一邊燒還要一邊喊：「生意興隆，財源滾滾」。而有些特種行業其實也會擺設土地公，不過缺少了土地婆，因為傳說土地婆小眼小，會忌妒有錢人，所以做生意的店家大多只擺設土地公，不過最多人供奉的仍是豬八戒。 ●民俗說法，僅供參考● 更多東森新聞報導 更多新聞報導 今日最夯新聞流量前3名 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 對於這個社會大小事有話想說？歡迎各界好手來發聲！快投稿 Yahoo論壇！
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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務 : 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。 8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。 國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。 柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。 她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。 但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。 交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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