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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 反特殊高中招生改革 亞裔團體告市府 3華裔家長參與


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影音來源:記者黃伊奕

市長白思豪於今年6月宣布要擴大特殊高中「探索」項目(Discovery Program)的招生人數比率並修改招生標準,引發亞裔反彈;187初中(I S.187)家長會、紐約同源會、美國亞裔教育聯盟(AACE)以及三名華裔家長,13日宣布將正式委託非營利法律機構Pacific Legal Foundation向市府提告,他們指白思豪的舉動違反確保各族裔獲得公平公正對待的憲法,並於當日向紐約南區聯邦法院遞交訴狀。

市府於2016年推出「探索計畫」,而日前白思豪提出的特殊高中改革方案中,將於明年9月擴大「探索」項目,把全市八所特殊高中的20%錄取名額,提供給略低分數線但參加探索項目的低收入家庭學生,藉此讓特殊高中的非洲裔和西語裔學生比率提升近一倍。

Pacific Legal Foundation的代表律師湯普森(Joshua Thompson)對此表示,白思豪堅持認為他有權力實施特殊高中入學改革計畫,因為根據1971年通過的一項法案,允許市長在全市學校推行該計畫,這也意味著「探索」項目不需通過州議會或市議會投票就能實施。

187初中作為過去全市考入特殊高中最多學生的明星初中,超過200名家長通過投票,決定控告市府,紐約同源會、美國亞裔教育聯盟以及三名華裔家長也加入控告行列。

提出控告的華裔家長陳軼芳表示,她14歲隨父母從中國福州移民來美,一開始在新越卓高中學習英語ESL,憑著自己的努力以全校第二名的成績申請入讀紐約大學,之後進入史丹福大學深造,最終獲得統計學博士學位。

她說,白思豪的舉動只會讓像她一樣的新移民學生無法獲得公平的教育機會;作為兩個孩子的母親,她必須為孩子將來擁有一個公平的競爭環境而努力。同源會會長陳慧華表示,特殊高中入學改革是亞裔學生再次面臨爭取高質量教育的阻礙,「我們無法容忍這種不公平的政策在紐約市實施」。

但也有很多家長支持白思豪的計畫,日前在布碌崙第16學區舉行的教育委員會會議上,幾名母親表示,該計畫是白思豪在修復全市的教育問題;一名非洲裔家長更表示很多特殊高中的非洲裔學生認為那是一個充滿敵意的環境,因為很多利益相關者不希望看到非洲裔學生進入這些學校。

亞裔教育聯盟也參與哈佛大學招生歧視案的起訴,該聯盟主席趙宇空表示,該案將在2月13日由控、辨雙方向法官補充材料,預計在六至12個月間法官將會作出判決,相信任何敗訴方都會繼續上訴,直到最高法院作出裁決。







 台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議


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2018年07月20日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環署20日舉辦第334次環評大會,其中台北港調整開發順序的環差案,雖然如小組所建議的通過,但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物,更優先於倉儲興建需求,則引發環評委員議論。

大會更一度探討,讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站,在台北港落腳的可能性是否更明確。不過,由於此案僅是環差審查,環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾,最後僅提出,建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。

此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區,遭要求盡快搬離,預定要在2026年前遷建到第四期用地上,因此申請調整開發順序,要提前進行三、四期的圍堤工作。

原本臨時油品區位在東碼頭區,設置了包括47座化學、石油製品儲槽,由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺,因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨(化油)區,第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後,台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。


雖然在5月的第二次初審會議,此案就無太大爭議獲建議通過。不過,在大會中,卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見,但質疑該「物流倉儲區」的規劃。

詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順,已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例,質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性,其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應,空運海運性質不同,航空快速、海運量大需求不同,未來也會持續滾動檢討。

不過在一輪問答後,環委鄭明修認為,台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海,因此故意要慢慢填,但未來的用途其實是等填完再來說,再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為,既然如此,其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議,是否可以藉此案,將強化台北港作為三接站支援方案。

此外,現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出,從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地,要做為防風林方向也不對,而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議,要求台北港再做檢討。









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