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糖衣毒藥！菸品「加味」摻了它 更易上癮也更易致癌 : ▲菸品添加物已經成為害人上癮的最大幫凶。（示意照/翻攝自Pixabay） 匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導 菸品「加味」摻了它，害人更上癮！國健署今（13）日表示，在美國，有超過8成以上年輕族群，嚐試的第一支菸，即為氣味明顯的加味菸品，而在台灣，使用加味菸人數也有約28萬人，又以女性、學生為主，但這些添加甘草、巧克力、花果等香味料的加味菸有如包著糖衣的毒藥，讓菸霧更易被吸入也更易致癌。 根據國健署106年「國人吸菸行為調查」結果指出，台灣使用加味菸人數約28萬人，且吸菸的女性每5人中就有1人使用加味菸，比率甚高。 國健署指出，菸草燃燒後所產生的排放物，含有高濃度的有害物質，對人體呼吸道具有一定程度的刺激性，但世界衛生組織（WHO）2007年研究顯示，菸商刻意設計菸品成分，透過添加水果、植物、香料、香草、薄荷等香味料，掩蓋菸草辛辣的刺激味，對青少年以及不吸菸者更具吸引力，進而上癮。 加味菸的危害更在於，國健署強調，在降低吸菸的不適感之後，反而讓菸霧更滑順、更清涼、更易被吸入，也更容易致癌。 根據國內106年度菸品成分申報資料統計發現，菸品成分中的香料添加物約有1500多種，申報種類最多的前100種成分，大多與水果香或花草香有關。 國健署說，世界衛生組織菸草控制框架公約（FCTC）實施準則建議，應限制菸草製品中加入提高可口性、具有著色性能、可讓人感到有健康效益及能量或活力有關的成分，而為避免青少年過早接觸菸品，目前美國、加拿大、歐盟、巴西已明定菸品中禁止添加水果、植物、香料、香草、薄荷等成分，國健署支持菸害防制法全面修法與世界同步禁止加味菸品。 ※匯流新聞網提醒您： 吸菸有害健康，吸菸能導致肺癌、心臟血管疾病及肺氣腫 照片來源：翻攝自Pixabay 【匯流筆陣】 【文章轉載請註明出處】
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縣道193爭議環差 環團提訴願 籲環署匡正花縣府 : 2018年06月21日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 經過十次的來回攻防，受爭議的花蓮縣道193拓寬計畫環差案今年4月在花蓮縣環評大會獲得通過，在訴願的期限截止前，環保團體向花縣府提出訴願，要求花縣主動撤案。不過預料花縣不會照辦，應會將訴願呈給中央主管機關環保署。21日上午，環團與環境律師們前往環保署，要求屆時審查匡正花蓮縣政府環評程序。 環保署由綜計處專委溫修慧接受民間的訴願資料，表示環署尊重公民提出訴願的權利，不過何時展開此訴願案的審查會議，還要待訴願會實際拿到資料後才能決定。 毀悠閒自行車道 換危險岔路 當地居民質疑 花蓮縣193縣道拓寬案，早在1999年即通過環評，當時的路線範圍從三棧到光華，沿著七星潭周邊，全長21公里；不過相隔近20年後，2016年重啟環差審查，引起爭議；包括時隔多年的調查是否符合現狀、開發目的一變再變、以及道路路型設計不良，都引發環團與在地縣民質疑[註]。 對當地居民而言，沿著七星潭的193北段目前兩旁樹木林立，景色優美，是騎腳踏車、散步的休閒所在，若是拓寬引入大型遊覽車，美景就將變調，而且增添危險。 台灣環境保護聯盟花蓮分會會長鍾寶珠批，193線北段拓寬規劃，在歷次審查中提出的開發目的不斷變更，從最初的疏導交通、改善道路到防災救護，簡直是先射箭再畫靶的計畫，為了要開路而找理由，但拓寬的必要性卻始終沒有辦法交代清楚。 尤其南段有一段路的兩旁樹木屬於保安林，依法不能拓寬，因而在路線上成為「香腸型」前寬後窄的設計，鍾寶珠指出，這將「塞爆七星潭」，並因為增加兩個危險岔路，違背了花縣府聲稱的「道路安全」目標。 此外，經費從何而來也是問題。鍾寶珠指出，此計畫原本是向內政部申請「104-107年道路生活圈」經費補助，因為環評程序遲未完成，經費已遭收回，花蓮縣政府需自己接手，如今卻還是仍執意拓寬工程，將讓早已債台高築的花蓮縣負擔再加重。 調查不確實、切割環評 律師指出193審查違環評法 在環評程序中，多位律師也紛紛提出審查過程中的瑕疵，包括調查不確實、切割環評等。環境法律人協會秘書長林子琳指出，193案的環評書件中相關調查並未符合《開發行為環境影響評估作業準則》的規定，例如「水」的調查僅在乾季，作業準則要求的調查項目包括地面水體流量、地下水體水質、地下水體水位等，是雨季和旱季分別都要做調查。 花蓮縣府並將此案切割為北、中、南三段分開審查，位在市區、爭議較小的南段已在2016年9月通過「環境現況差異分析」程序（簡稱「環現差」）；但沿著七星潭、爭議較大的北段8公里，也就是這次遭到訴願的路段，卻不是進行環現差，僅是進行環差審查，並在今年4月通過。 環現差是取得開發許可後超過三年才實施開發行為，開發單位需就環境現況的影響進行分析，環差（環境影響差異分析報告）則無須重新進行環境影響評估者。為環團擔任義務律師的陳憲政指出，花蓮縣政府目前只有南段做了環現差，若要繼續開發北段及中段，仍應依環境影響評估法第16條之1規定，辦理環現差審查，而非像過去在環差審查中，縣府聲稱的北段不到10公里就不用作。 義務律師許家華律師也指出，依照環評法第16條及施行細則第38條第1項，期中提到計畫產能、規模擴增或路線延伸10％以上者，應重新辦理環境影響評估。當時花縣府在北段的環評大會時提出與通過初審時不同的計畫，其中有3.369公里由「拓寬」更改為「新闢」，已超過1999年的原環評路線21.7公里的10％，沒有重新辦理環評明顯已是違法。 地球公民基金會研究員黃靖庭更指出，193案凸顯的就是老案環差一審再審、直到審過為止的不良設計，需要檢討與修正環評法。 ※ 註：如今的193縣道已合併195、195甲縣道，從新城鄉三棧延伸至玉里鎮樂合。
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